Το ελαστικό μου είναι σκασμένο ή ξεφούσκωτο

Τα περισσότερα τρυπήματα από καρφιά ή οι τομές έως 6 mm στο πέλμα, μπορούν να επισκευαστούν από κάποιον επαγγελματία ελαστικών με τη χρήση διαδικασιών εγκεκριμένων από τη βιομηχανία.
Η επισκευή του ελαστικού μόνο με χορδές δεν είναι αξιόπιστη. Είναι μάλιστα επικίνδυνη, επειδή μετά από κάποιο τρύπημα θα πρέπει να ελεγχθεί η εσωτερική πλευρά του ελαστικού.

Η κατάλληλη επισκευή ακτινωτού ελαστικού (τα περισσότερα ελαστικά είναι τέτοια) περιλαμβάνει την τοποθέτηση ελαστικού παρεμβύσματος στην εσωτερική πλευρά του και το γέμισμα της τρύπας με καουτσούκ.
Μην επιχειρήσετε να επισκευάσετε ελαστικά με τρυπήματα του πέλματος που ξεπερνούν τα 6 mm ή με τρυπήματα των πλευρών. Επίσης, μην επισκευάζετε ελαστικά με βάθος πέλματος κάτω από 1,6 χλστ.
Αντικαταστήστε το κατεστραμμένο ελαστικό με ρεζέρβα. Ωστόσο, βεβαιωθείτε πρώτα ότι έχετε ελέγξει τα πλευρά της ρεζέρβας ώστε να έχει τη σωστή πίεση αέρα, καθώς και ότι γνωρίζετε τους περιορισμούς ταχύτητας και χιλιομετρικής απόδοσής της. Απευθυνθείτε σε κάποιον επαγγελματία ελαστικών για να ελέγξει το όχημά σας.

Μειώνει τη διάρκεια ζωής του πέλματος λόγω αυξημένης φθοράς του στις εξωτερικές γωνίες (ή στους ώμους) του ελαστικού.
Παράγει υπερβολική θερμότητα, η οποία μειώνει την αντοχή του ελαστικού και μπορεί να οδηγήσει σε ζημιά του.
Μειώνει την οικονομία καυσίμου λόγω αυξημένης αντίστασης κύλισης.

Προσθέστε αέρα στο ελαστικό σας μέχρι να φτάσει τη σωστή πίεση αέρα (psi: όπως μετράται από μανόμετρο αέρα).
Για να βρείτε τη σωστή πίεση αέρα, συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο κατασκευαστή του οχήματος ή βρείτε την ενδεδειγμένη psi στο αυτοκόλλητο που βρίσκεται στην πόρτα του οδηγού.